泰国吃上云南菜，云南用上泰国油。中泰两国物流过境交往终于开始在昆曼公路这个国际大通道上开展，但这仅是一个重要的开端，接下来将开展大规模的货物贸易。

“随着昨天昆曼公路物流合作的启动，相信今后会有更多除泰国外的东盟国家如柬埔寨、老挝、越南等国的企业家利用各国资源优势开展与中国的贸易。”云南省商务厅副厅长王建伟在昨天中泰国际贸易物流合作启动庆典上展望。

贸易末梢变前沿

三辆从泰国开来的冷冻车昨日已经到达昆明，并将载着58吨云南的新鲜蔬菜，从昆明出发，由西双版纳磨憨出境，沿着昆曼公路，途经老挝，历时两天，最终到达泰国曼谷。而再过几天，32000升泰国柴油也将进入云南境内。这是云南欣农科技有限责任公司与泰国国家石油公司（即泰国PTT集团）开创的“易货贸易”。

云南是中国西南重要的蔬菜与水果生产基地。全省蔬菜种植面积有一百万公顷，产量超过一千八百万吨。这些蔬菜凭借品种齐全、无公害生产、反季节生产等几大优势，已销往国内一百四十六个城市和海外三十多个国家及地区。但是，云南蔬菜在临近的泰国市场份额仅有百分之十左右，每年出口七万多吨。而昆曼通车后，将促进滇泰蔬菜贸易的合作，云南的新鲜蔬菜有望大规模的进入泰国市场。

原来云南的蔬菜都是通过大连港再走海运到泰国，或者走澜沧江-湄公河运输。而现在昆曼公路上中泰国际贸易物流的启动，则为云南蔬菜出国节省了时间成本和物流成本。“如果直接走昆曼公路，云南蔬菜‘走出去’将可以节省2500元/吨。”云南欣农科技有限公司董事长李美瑛告诉记者。“通过打通昆曼贸易通道，实现了云南省从贸易末梢向出口前沿的跨越，对促进云南省外向型产业的发展意义重大。”王建伟表示。

泰中文化经济协会泰北分会会长刘思通介绍说，很早以前泰国国家公司就与中国CP公司合作，欲在中国开设加油站，但因为种种原因没能实现。当中泰国际贸易物流合作启动后，他们的下一步工作就是和东航公司合作，泰国的航空油将直接售给东航云南分公司。  

云南到2010年换50万吨泰国油  

而泰国作为东南亚主要的石油成品油的产地和中转站，在此次易货贸易的基础上，也源源不断地往云南输油。

“到2010年，我们争取把易货贸易的规模扩展到累计换油50万吨。”李美瑛对大通道打通后中泰贸易的未来充满信心。她给记者计算，现在云南蔬菜卖到泰国的价格是5-10元/公斤，这意味着换50万吨油将会把云南的近1000万吨蔬菜销往泰国，并且转销到其他东盟国家甚至全世界。

为什么会选择换油？李美瑛告诉记者：“换来的油我们用来保障菜农和经销商的运输用油，这样我们就能保证云南的新鲜蔬菜顺利运到省内外、国内外。”李美瑛回忆，2007年自己刚当选云南省蔬菜流通行业协会会长就遇到了供油紧张，让很多菜农的菜烂在地里，经销商的蔬菜运不出云南，使作为会长的李美瑛很发愁，而现在问题都迎刃而解了。  

滇泰共享物流和市场

本次过境贸易仅是国际贸易物流合作的尝试，仅仅打开了中泰贸易的一个阀门。“今天，中泰国际贸易物流合作的启动仅是一个起点，接下来将开启云南与泰国、新加坡、缅甸、柬埔寨、老挝、越南等国的贸易往来，为东盟国家带来互惠利益。”泰中文化经济协会泰北分会会长刘思通表示，期待通过昆曼公路能把更多的云南商品带到泰国。

作为会长单位，云南欣农还将加强与泰国帮纳坡汽车运输公司的合作，利用该公司的冷链车队运输云南蔬菜。“泰中文化经济协会泰北分会会长刘思通先生的公司在泰国曼谷和清莱拥有两大批发市场，并且有很多超市，这都为云南蔬菜大批量进入泰国市场甚至转运到东盟各国奠定了巨大的市场基础。”李美瑛表示，我们还将同时促进云南蔬菜产业规模化发展，打造云南蔬菜品牌，以中泰贸易辐射整个东盟，逐步向外拓展。    

■声音

通过打通昆曼贸易通道，实现了云南省从贸易末梢向出口前沿的跨越，对促进云南省外向型产业的发展意义重大。

——云南省商务厅副厅长王建伟

中泰国际贸易物流合作的启动仅是一个起点，接下来将开启云南与泰国、新加坡、缅甸、柬埔寨、老挝、越南等国的贸易往来，为东盟国家带来互惠利益。

——泰中文化经济协会泰北分会会长刘思通